La fresatrice per profilatura Simex MP 1000HD nasce per un progetto specifico di trasporto di superfici ammalorate in galleria per conto di Amplia Infrastructures ed è al lavoro lungo l'Autostrada A1. Pensata per macchine operatrici specifiche per il tunneling, garantisce idraulicamente la profondità sui lati destro e sinistro e l'uniformità della scarifica.
Iniziamo con un quiz, rispondi senza pensarci troppo. A occhio, quante gallerie stradali ci sono in Italia? Domanda difficilissima che, per chi può serbare memoria dei primi anni Ottanta, ricorda “Pronto, Raffaella?”, programma televisivo campione d'ascolti. Niente paura, non vi chiediamo di telefonare, ecco la risposta: 4.400 su tutto il territorio nazionale , numero che fa dell'Italia uno dei Paesi con più gallerie stradali in Europa . Si tratta di infrastrutture che necessitano di costanti interventi. 
Ed ecco che Simex , all'aumentare delle richieste di manutenzione, bonifica e ripristino in volta, ha ampliato la sua gamma di fresatrici per profilatura MP aggiungendo un ulteriore modello: l' MP 1000HD , in cui la sigla HD sta per “heavy duty ” , a indicare lavori gravosi e impegnativi.
Pensata per macchine operatrici specifiche per il tunneling , di grossa taglia e di elevata potenza idraulica, con profondità di intervento maggiorate per velocizzare i tempi di ripristino e abbattere i costi di cantiere, la fresatrice MP 1000HD è nata proprio per un progetto specifico di esportazione di superfici ammalorate in galleria per conto di Amplia Infrastructures , già Pavimental, controllata di Autostrade per l'Italia , azienda specializzata nella costruzione e manutenzione di opere civili autostradali e impiantistiche.
In questo focus, oltre a illustrarvi le sue caratteristiche principali, vi raccontiamo di come si sta comportando negli interventi di risanamento strutturale e corticale della calotta e dei piedritti di svariate gallerie lungo l'Autostrada A1 .
Come già anticipato le gallerie necessitano di una costante manutenzione per far fronte a problemi di varia natura quali fessurazioni, infiltrazioni e, in generale, ammaloramenti dei materiali costitutivi, che portano un progressivo indebolimento strutturale . Gli agenti esterni, come acqua e anidride carbonica, innescano processi di corrosione che nel tempo creano seri problemi di fessurazione del calcestruzzo armato, rendendo inevitabili interventi di bonifica e ripristino possono.
I progetti di messa in sicurezza della rete delle gallerie possono prevedere diversi livelli di intervento, a seconda delle necessità riscontrate. Nello specifico, nelle gallerie lungo l'A1 si è manifestato un ammaloramento diffuso del calcestruzzo del rivestimento, con presenza di fessure e nidi di ghiaia conseguenti alle numerose infiltrazioni di acqua . La rimozione delle parti danneggiate segue una pianificazione logica a seconda del grado di danneggiamento del materiale: nei punti più asciutti, dove il problema è legato al solo degrado del calcestruzzo, la scarifica è di 5 cm , mentre nei punti in cui è stata riscontrata umidità ed evenienza d'acqua può raggiungere i 10 cm . Il successivo ripristino, infatti, tiene conto del tipo di danneggiamento pregresso: dopo la scarifica di superfici asciutte è sufficiente impiegare delle malte per ridare la giusta consistenza, mentre in presenza di infiltrazioni, dopo l'asportazione, è necessario installare anche delle membrane drenanti in modo tale che l'umidità e l'acqua in eccesso vengono convogliate in apposite canalette.
Oltre alla fresatrice MP 1000HD , Simex offre attrezzature specifiche per la rimozione e la scarifica del calcestruzzo, su superfici verticali o inclinate, con la gamma di fresatrici per profilatura MP , che si compone di quattro diversi modelli, con tamburi fresanti da 1000, 800, 600 e 500 mm .
Progettata per escavatori da 35 a 60 ton personalizzati per il tunnelin g, la versione HD si differenzia dal modello MP di medesima larghezza per diverse caratteristiche operative:
Con un peso operativo di oltre 4.000 kg , la MP 1000HD necessita di un escavatore dedicato , con elevata capacità di idraulica per poter performare anche in calotta. Per il cantiere commissionato da Amplia Infrastructures la macchina operatrice a comando remoto è stata realizzata da Laurini Officine Meccaniche con il nome Jocker e si distingue per l'innovativo braccio telescopico che permette di fresare in un'unica passata tutto il profilo della galleria a 240° di ampiezza , compiendo la passata successiva nella direzione opposta, avanzando solo con i cingoli , senza interruzioni del lavoro in calotta per riposizionare la motrice.
La fresatrice per profilatura Simex MP 1000HD garantisce idraulicamente la profondità sui lati destro e sinistro e l'uniformità della scarifica grazie alle ruote laterali a gestione indipendente e all'attacco inclinabile ad ammortizzazione idraulica, che permettono di seguire il profilo della galleria da terra, lungo i piedritti, fino alla calotta, con discesa controllata dall'altra parte: la prima ruota si adagia nella traccia già fresata a profondità 0, mentre l'altra ruota sarà impostata alla profondità di lavoro desiderata. Così, realizzare passate affiancate risulta semplice e intuitivo .
Contraddistinta da elevata robustezza strutturale, assicura un'asportazione rapida a spessore predefinito, mantenendo la profondità di fresatura costante senza pause di lavoro per riposizionare l'escavatore e senza perdita di potenza quando si trova completamente perpendicolare al piano stradale, anche grazie ai due motori idraulici a pistoni che generano 200 kW di potenza idraulica e una forza al dente di 65 kN .
“Le prestazioni maggiorate della fresatrice per tunneling MP 1000HD , si uniscono alla gestione di movimento della motrice Laurini, raccontano di un'attrezzatura del tutto nuova sul mercato, con un'operatività snellita e un abbattimento dei tempi di consegna dei lavori , che in ambito infrastrutturale determinano le marginalità di tutto l'indotto”, fanno sapere i progettisti Simex. “In strade ad alta percorrenza la rapidità di esecuzione dei lavori è fondamentale, specialmente in ambito montano, in quanto la deviazione temporanea della viabilità su percorsi alternativi, spesso tortuosi e non agevoli, crea non pochi disagi agli utenti della strada. Concludere prima le attività di scarifica non consente solo di evitare multe e penali ma anticipare anche le operazioni successive quali il ripristino con malte, la posa delle centine, delle membrane drenanti o di cavi e condutture”.
